A파트는 제품 원가의 대부분을 차지하는 고가 부품이고, B파트는 중가 부품, C파트는 패스너 등 저가 대용량 부품이다. C-part는 부품 수의 대부분을 차지하지만 재료비에서 차지하는 비중이 작기 때문에 가격보다는 가용성과 취급 비용을 중심으로 관리됩니다.
모든 제조 시설에서는 A, B, C 부품을 다루지만 C 부품은 우리의 빵과 버터입니다. A-파트 및 B-파트와 구별되는 5가지 주요 측면은 다음과 같습니다.
1. 변형
2. 수량
3. 공급업체 수
4. 간접비
5. 가격
C-파트는 광범위한 변형이 특징입니다. 가장 단순한 제품에도 크기, 재질, 무게, 공차 및 기능이 다양한 수많은 C 부품이 필요합니다. 일반적인 C-부품 재고에는 수백 가지의 다양한 유형의 부품이 포함될 수 있습니다. 이는 패스너뿐만 아니라 회전, 사출, 압출, 스탬핑, 단조, 밀링 또는 성형 부품과 같이 독특하게 설계된 소형 제품이기도 합니다. 자동차 제조업체가 몇 가지 유형만 보유할 수 있는 엔진과 같은 A 부품과 달리 C 부품은 다양한 형태로 제공됩니다.
제조 회사는 C 부품을 가장 많은 양으로 유지하는 경향이 있습니다. 단일 제품에는 수백 개의 C 부품이 포함될 수 있으므로 공장에서는 이러한 구성 요소 수만 개의 재고를 보유하게 됩니다. 가격이 저렴하고 공간을 많이 차지하지 않기 때문에 대량의 C 부품을 보관하는 것이 가능합니다. 이는 기어박스나 섀시와 같이 더 크고 값비싼 A 부품의 경우 다릅니다.
제조 회사는 종종 다수의 C 부품 공급업체와 협력합니다. 많은 기업이 공급업체 기반을 통합하는 방향으로 전환하고 있는 반면, 다른 기업은 100개 이상의 공급업체와 거래할 수도 있습니다. 이러한 광범위한 공급업체를 통해 제조업체는 가격, 배송 시간, 가용성 및 품질을 기준으로 선택할 수 있습니다. 대조적으로, A-부품과 B-부품은 일반적으로 필요한 수요를 충족할 수 있는 공급업체가 더 적습니다.
C 부품은 간접 비용이 높아 전체 비용의 약 80%를 차지하는 경우가 많습니다. 직접 비용은 단순히 구매 가격으로 C 부품의 경우 일반적으로 저렴합니다. 그러나 간접 비용에는 소싱, 주문, 배송, 처리 및 재고 관리가 포함됩니다. 더 많은 공급업체가 참여할수록 이러한 간접 비용은 더 높아집니다.
ABC 용어로 말하면 C-파트는 롱테일입니다. 즉, 재고 가치의 5~10%에 불과하지만 광고 항목의 대부분을 차지합니다. 구매 가격이 총 소유 비용의 약 20%에 불과하므로 실제 비용은 숨겨져 있습니다.
다행스럽게도 공급업체 통합이나 공급업체 관리 재고(VMI) 솔루션 등을 통해 운영 및 구매 프로세스를 최적화하면 이러한 간접 비용을 크게 줄여 상당한 절감 효과를 얻을 수 있습니다.
가격은 C-부품의 결정적인 특징입니다. 생산에 사용되는 가장 저렴한 부품인 반면 A 부품은 가장 가치가 높으며 그 사이에 B 부품이 있습니다. 예를 들어, 단일 볼트의 비용은 대량으로도 최소입니다. 대조적으로, 엔진과 같은 A 부품은 구매 가격이 상당히 높습니다.
C 부품은 다음을 포함하되 이에 국한되지 않는 광범위한 구성 요소를 포괄합니다.
● 패스너:볼트, 나사, 너트, 와셔
● 소형 부품:스프링, 씰, 스페이서, 핀
● 리브넛:재료 고정용 나사형 인서트
● 마운트:구성 요소를 위한 다양한 장착 솔루션
● 디스크 잠금 장치:기계 및 장비의 안전한 잠금 메커니즘
● 맞춤형 정밀 부품:회전, 밀링, 스탬핑, 단조, 사출, 압출 또는 성형 부품
이러한 부품은 다양한 제조 공정에서 매우 중요하며 더 크고 복잡한 시스템의 조립과 기능을 보장합니다.
C-부품은 산업 전반에 걸쳐 다양한 응용 분야에 사용됩니다.
● 자동차:엔진 조립, 내부 부속품 및 차체에 사용됩니다.
● 항공우주:항공기 조립 및 유지보수에 필수적입니다.
● 전자제품:회로 기판, 하우징 및 커넥터에서 발견됩니다.
● 건설:프레임워크, 기계 및 도구를 만드는 데 사용됩니다.
● 의료기기:진단 및 치료 장비 조립에 필수적입니다.
각 산업은 제조 공정의 정밀도, 신뢰성 및 비용 효율성을 위해 C-part에 의존합니다.
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